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Ácaros de Canarias

Mapa de ácaros de Canarias revela que hay más de 20 especies
Diario de Avisos Salud y Medicina

El 80% de las alergias en las Islas están causadas por estos seres vivos

TenerifeEl 80 por ciento de las patologías alérgicas en Canarias están motivadas por la abundante presencia de ácaros en las Islas, causando, sobre todo, rinitis y asma. Además, los niños y la población más joven son los que poseen un mayor grado de sensibilización a los ácaros, en una región en la que más de 800.000 personas podrían ser alérgicas aún sin saberlo.

El Archipiélago contará por primera vez con un mapa acarológico a través del cual se han identificado ya más de 20 especies de ácaros viviendo, sencillamente, en los colchones de los hogares de las Islas. Si se comparan los datos obtenidos en este estudio, que a su vez forma parte de un mapa de ácaros de ámbito nacional, se comprueba que el número de especies es similar en todas las regiones de clima templado.

Sin embargo, el número de ácaros de media por colchón en Canarias es superior al resto de la Península, exceptuando regiones de clima subtropical como la costa de Málaga, zonas mediterráneas como la isla de Mallorca o la Cornisa Cantábrica.

Estos trabajos se están llevando a cabo desde los Laboratorios LETI, en colaboración con diferentes centros sanitarios de todo el Estado. En el caso canario, se ha trabajado conjuntamente con la Sociedad Canaria de Alergia e Inmunología y el Hospital Universitario de Nuestra Señora de La Candelaria y sólo resta analizar muestras en las Islas de El Hierro y Lanzarote.

El doctor Enrique Fernández-Caldas, director de I+D de los Laboratorios LETI, y el doctor Iraola inscrito también en este departamento, son los encargados de realizar estos mapas que se espera poder concluir a finales de este mismo año. Asimismo, el jefe del Servicio de Alergia del Hospital insular de Las Palmas, Fernando Schamann, y el alergólogo del Hospital de La Candelaria, José Carlos García Robayna, están contribuyendo con sus investigaciones sobre los ácaros y sus alergenos a completar el panorama acarológico actual canario.

Se ha demostrado que en los colchones hay una gran cantidad de ácaros porque viven de la cutícula humana y las personas pasan, por lo menos un tercio del día, en contacto con estos seres vivos.

El objetivo principal de un mapa de ácaros, explica el doctor Fenández-Caldas, no es otro que el de poder «identificar todas las especies causantes de alergias que están presentes en los hogares españoles de tal forma que, a continuación, se las pueda incorporar al diagnóstico y tratamiento de las personas que sean alérgicas a estos ácaros».

El estudio demuestra que los alergenos que predominan en Canarias son los ácaros. Uno de los factores esenciales que hacen que esto sea así es el clima. Precisamente, la alta humedad constante en las Islas es la que favorece la proliferación de estos animales.

Otras causas. No obstante, como apunta el alergólogo del Hospital de La Candelaria, García Robayna, existen otras causas que se añaden a los factores cliPoblación de ácarosmáticos, tales como el modo de vida en las Islas, la manera de construir las casas orientadas en muchos casos hacia el norte y con ventilación escasa, la contaminación, o los cambios en la dieta con alimentos cada vez más elaborados y menos naturales. Todo ello, influye a la hora de crear un ambiente propicio para la abundancia de ácaros y, por tanto, de alergias.

Hay que añadir, por otra parte, que el uso inapropiado de medicación, o la falta de diagnóstico precoz contribuye a que se incrementen estas patologías.

Al realizar el mapa acarológico para identificar esta fauna en las Islas y determinar los niveles de alergenos de ácaros en las muestras, se repartieron a los ciudadanos unos aspiradores adaptados para que realizaran una recolección de la superficie de los colchones de sus casas durante dos minutos. A su vez, se hicieron una serie de cuestionarios sobre las condiciones de humedad e higiene del propio hábitat del hogar. Por último, las muestras se llevaron a los laboratorios para someterlas al aislamiento, análisis e identificación.

Así, se recogieron 161 muestras en Tenerife, 127 en Gran Canaria, 51 en Fuerteventura y 14 en La Palma, además de 75 muestras en zonas con notable altitud como Vilaflor, Chipude y Artenara.

De las más de 20 especies de ácaros que se encontraron en los colchones del Archipiélago, algunas son «testimoniales», es decir, motivadas por la contaminación del exterior, por ejemplo, los ácaros que viven en plantas. Sin embargo, alrededor de 15 ó 16 especies son «específicas de colchón», explica el doctor Iraola, «pues viven en contacto directo con el ser humano».

Resultados. Cabe destacar, según los datos del estudio, que en el cien por cien de las muestras que se analizaron en Tenerife se encontraron ácaros. La especie más frecuente en esta Isla, con una presencia del 96 por ciento, es la Dermatophagoide pteronyssinus, seguida de la Dermatophagoides farinae con el 59,8 por ciento, el Cheyletussp, 51,9 por ciento o el E. Maynei, en el 28,4 por ciento de las muestras.

De igual forma, en Tenerife el 75 por ciento de las casas presentaron más de 2 microgramos por gramo de alergenos de ácaros -medida estándar establecida- lo que significa que existe un notable porcentaje de respuesta asmática en los pacientes. Por su parte, tanto en esta Isla como en la de Gran Canaria, el Dermatophagoides pteronyssinus es la especie con mayor presencia, por lo que más del 40 por ciento de la población del Archipiélago con sólo 18 años, puede estar ya sensibilizada a estos ácaros.

Otra de las novedades del estudio, que ha sorprendido a los especialistas, detalla Fernández-Caldas, son los altísimos niveles de ácaros y de alergenos que existen en Fuerteventura. Asimismo, se han detectado también en las Islas especies nuevas, como los ácaros predadores que se alimentan de otros ácaros, de los que se desconoce aún su alerginidad.

Eso sí, aunque Canarias sea un lugar tan idóneo para la proliferación de estos seres vivos, existen una serie de medidas anti ácaros que cada persona puede aplicar en su casa y que evitarían muchos problemas de alergia, añade el doctor Fernando Schamann.

Una limpieza exhaustiva de la casa en general y de los colchones y almohadas en particular con aspiradoras potentes y con filtro, lavar la ropa de cama con agua caliente -los ácaros mueren a partir de los 55 grados- o las fundas anti ácaros en los colchones son algunas de estas medidas.

Más información.

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Tren Gran Canaria transporte sostenible

¡Tren para GC, Metro para LPGC,Ya!

Cien centímetros no es un metro

Golpes a la Lapa. «En la capital insular se han empeñado en circular en sentido opuesto a lo que el transporte público se refiere. En Europa han apostado de forma decisiva por el uso del metro o el tranvía»

Rubén Naranjo
Las Palmas de Gran Canaria

Conocido es el caso de aquel chofer que circulaba en sentido contrario por una autopista, cuando acertó a escuchar en la radio un aviso que alertaba al resto de automovilistas, de que un conductor suicida venía sembrando el caos.

Sin inmutarse, exclamó sobre la marcha: – ¡Cómo que uno, son cientos…! Algo así sucede en Gran Canaria, y más concretamente en la Transporte sosteniblecapital insular, donde se han empeñado en circular en sentido opuesto a lo que al transporte público se refiere. Mientras en esa Europa a la que tanto nos gusta copiar y parangonarnos, han apostado de forma decidida por el uso del metro o el tranvía, o en su caso el tren, como alternativa de transporte público confortable, rápido, fiable, actual y seguro, aquí, apenas se menciona dicha posibilidad, enseguida saltan como saltapericos afirmando que en una ciudad como Las Palmas de Gran Canaria, o en el corredor del Sureste, es algo absolutamente inviable. Todo lo más, dicen, hay que potenciar las guaguas y construir más aparcamientos, pues con eso se soluciona, vuelven a decir, la cada vez más problemática cuestión de la movilidad en la ciudad o entre poblaciones.

Uno que no entiende mucho de números, por aquello de ser de Letras, y encima hasta las letras se le amontonan, no termina de comprender de qué «rentabilidad» estamos hablando, cuando en el propio Estado español, la práctica totalidad de las grandes urbes, muchas de ellas con una población semejante o inferior a Las Palmas de Gran Canaria, ya cuentan con metro o con tranvía, o se plantean su instalación en un futuro inmediato. Así, además de Madrid, Barcelona, Valencia o Bilbao que disponen de metro, Palma de Mallorca acaba de inaugurar una línea, mientras que se hallan en construcción los de Sevilla y Málaga. En Murcia, el secretario general del PSOE murciano Pedro Saura, candidato a la presidencia de dicha Comunidad, incluyó en su programa electoral destinar entre 800 y 900 millones de euros a la construcción de un metro. Precisamente esta ciudad acaba de inaugurar un tranvía, que se ha querido aprovechar como parte de los fastos electoralistas del PP en aquella población, al igual que en la vecina capital santacrucera han hecho las huestes áticas. En Zaragoza, no sin polémica, también será una realidad a corto plazo la construcción de dos líneas de tranvía.

Siguiendo esta relación, la candidata socialista a la alcaldía de Valladolid, Soraya Rodríguez, planteó mejorar el transporte en la capital castellana con la instalación de cinco líneas de tranvía, comprometiéndose a finalizar la primera de las cinco líneas proyectadas, antes de acabar la próxima legislatura, si es que ganaba las elecciones. Los empresarios vallisoletanos, consideran que se trata de una propuesta «interesante» y que bien merece «un debate social». Por su parte, en Córdoba, el ayuntamiento de esta ciudad andaluza ya ha decidido la creación de dos líneas de tranvía en el casco urbano, para lo que cuenta con el respaldo financiero de la Junta de Andalucía. En Alicante el tranvía es ya una realidad, mientras que en Vigo y A Coruña se ve viable y necesaria su instalación. Al respecto, el economista A. García González-Llanos señala que «los estudios muestran que constituye una alternativa viable en ciudades de tamaño entre 200.000 y un millón de habitantes, y puede operar con flujos de 2.000 a 20.000 pasajeros/hora». Apunta además que «se trata de un modo de transporte urbano más flexible y menos costoso que el metro convencional; más económico de operar, más eficiente, ecológico y rápido que el vehículo privado y el autobús».

En la isla redonda, los intereses creados vienen luchando y manipulando lo indecible, arguyendo la inviabilidad económica para evitar la instalación de un tren o un tranvía, cuando resulta que con nuestros impuestos estamos financiando su instalación en otros lugares, sin ir más lejos, en Tenerife. Y como decíamos al principio, resulta incomprensible que sean tantos los que van en metro o tranvía en dirección contraria, mientras que en Gran Canaria estamos bien seguros de ir en la dirección correcta, enganchados al coche o, como mal menor, nos morimos de asco esperando la guagua, en tanto dejamos escapar el tren del progreso…

http://www.canarias7.es/articulo.cfm?Id=58849&dia=29/06/07

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Ferrocarriles de Gran Canaria y Metro de Las Palmas de Gran Canaria

Fuente: www.floresalud.es/forum/

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Higienización de Aire Acondicionado

Higienización de Sistemas de Aire Acondicionado

La Organización Mundial de la Salud (OMS), en el año 1982, realizaba una definición del Síndrome del Edificio Enfermo (S.E.E.), como un síndrome que afectaba a los ocupantes de un edificio, a los cuales les crea problemas de salud.
Los ocupantes afectados por el S.E.E. muestran síntomas como estrés, depresión, eritemas, jaquecas, problemas respiratorios, inflamación de la garganta o irritación en los ojos, provocados por diversos factores relacionados con el estado y las condiciones del edificio en el que desarrollan parte de su actividad.
Desafortunadamente, el control de los ambientes interiores es actualmente muy inferior al que sería deseable. El creciente interés que en los últimos años ha demostrado Inspección de conductosnuestra sociedad por el medio ambiente y por el aire que a diario respiramos en los espacios cerrados, donde pasamos más del 75% de nuestro tiempo, ha conducido a la redacción y aprobación del nuevo Reglamento de Instalaciones Térmicas en los Edificios (RITE) y sus Instrucciones Técnicas Complementarias (ITE) por R.D. 1751/1998 de 31 de Julio (BOE 5.08.98), que entre otras, cita la norma UNE100-030-1994.Prevención de la legionela en instalaciones de edificios.

De este Reglamento, de obligado cumplimiento, debemos resaltar, para el tema que nos ocupa, la exigencia del mantenimiento de las instalaciones (ITE 08.1.2), detallando en el punto 08.1.3 Operaciones de mantenimiento: la operación de revisión y limpieza de unidades de impulsión y retorno de aire, con una periodicidad anual.

Por último, mencionar las normas UNE 100/011/91 (AENOR, 1991) sobre la Climatización, La Ventilación para la Calidad aceptable del aire en la Climatización de los locales.
“Cada vez adquirimos más conciencia de la importancia de la calidad del aire interior que respiramos dado el creciente aumento de edificios herméticamente cerrados. Esta calidad del aire se ve alterada por el casi inexistente mantenimiento higiénico de los conductos de aire acondicionado, en los que podemos encontrar suciedad, hongos, bacterias, levaduras, etc., que pueden transmitirnos enfermedades respiratorias que a la par perjudican el confort y bienestar en nuestras condiciones ambientales”.

CUANDO Y POR QUE DEBE LIMPIARSE UN SISTEMA DE CLIMATIZACIÓN
La Norma UNE 100012 determina los criterios para decidir si un sistema de climatización está en condiciones higiénicas aceptables, o si por el contrario debe procederse a una higienización. Los niveles de contaminantes definidos por la Norma, hacen referencia al número de microorganismos en aire de impulsión, en las superficies de los conductos, y al pesaje de la suciedad en la superficie de los mismos, mediante el test de aspiración. Además la UNE 100012, define unos criterios y estándares de calidad para la limpieza de sistemas que son la guía para la realización del trabajo de FLORESALUD.
Niveles de contaminantes por encima de los criterios de aceptabilidad recogidos en la Norma comentada, pueden producir efectos perjudiciales en la salud, como irritación de ojos, mucosas, laringe, etc. Que son causa del asentismo laboral y en algunos casos pueden provocar enfermedades graves como legionelosis.

OBJETIVO DEL TRABAJO
El proceso de limpieza, desinfección y desodorización de los Sistemas de Climatización tiene como objetivo la eliminación de los contaminantes del sistema. Estos elementos tienen su origen en fuentes contaminantes internas y externas, y son transportados a lo largo del edificio por el sistema de aire acondicionado.
La empresa FLORESALUD garantiza que su proceso de higienización reduce sustancialmente los niveles de contaminantes. El resultado puede verificarse por los análisis realizados antes y después del trabajo, definidos en las normas antes mencionadas. De hecho, existe un compromiso por parte de FLORESALUD dConducto limpioe entregar un trabajo solo si se cumplen los criterios de calidad de esta Norma.

DIAGNÓSTICO DEL PROBLEMA
La norma 100012 determina claramente los procedimientos y criterios para determinar la necesidad de higienizar o no un Sistema de Climatización.

METODOLOGIA DEL PROCESO
Según criterio de la Norma, deben ser eliminados los contaminantes de todas las superficies que están en contacto con el aire climatizado. Desde las tomas del aire exterior, conducciones de retorno, climatizadores, conducciones de impulsión, rejillas y difusores, así como todos los elementos como cajas de volumen variable y baterías intermedias que pueda haber en el sistema.
Limpieza de conductos
Los conductos de impulsión, retorno y extracción, son limpiados mediante la parcialización del tramo a limpiar por aspiradores de gran potencia que garanticen una depresión mínima de 5 Pa, una velocidad de aire de evacuación en conducto superior a 12 m/seg, y de filtros absolutos con un nivel de eficacia H13 (según Eurovent). Todo ello para garantizar la no contaminación de los espacios climatizados. Se introducen en la zona acotada herramientas que pongan en suspensión los contaminantes que son evacuados por los aspiradores.
En caso de conductos de fibra o calorifugados interiormente, se utiliza un método diferente. Consiste en un sistema neumático de elevada presión, que golpea el revestimiento con capilares de PVC, provocando el desprendimiento de partículas y contaminantes, sin dañar la capa más externa del aislamiento.
Cualquier resto de partículas, son encapsuladas en el conducto a través de la inyección de un producto llamado Duct Seal. Es un polímero de vinilo que forma una película que fija las partículas que hayan podido quedar en los conductos, sella y tapa pequeñas fugas y junturas del sistema y es ignífugo. Se mueve con la dilatación del conducto. Tiene una apariencia lechosa que queda finalmente transparente, pH 7,3 y olor dulce y agradable.

Limpieza de climatizadores
En la limpieza de los climatizadores, se elimina la suciedad instalada por acción física o química. Uno de los productos utilizados para este procedimiento. Es un desengrasante acuoso para uso en superficies duras. Biodegradable, no ataca los materiales empleados en las instalaciones. Tiene un color azulado, pH 11,5 y es biodegradable. Está registrado por la E.P.A. (Environmental Protection Agency).
Las baterías se limpian siguiendo un protocolo que combina aspiración, con sistemas de inyección a presión y aplicación de productos adecuados.
Los productos están especialmente fabricados para no atacar aluminio, cobre, u otros materiales empleados en las baterías. De pH 9.5, retira los contaminantes instalados en los serpentines y que reducen su capacidad de permutación térmica.
Otros elementos claves para la limpieza de los climatizadores son la bandeja de condensación, bandejas de humectación, los ventiladores, los paneles, etc. Como se ha indicado anteriormente todos estos procedimientos siguen las normas de UNE 100012

Difusores, registros y rejillas

En los sistemas de Aire Acondicionado los difusores, registros, y/o rejillas, son extraídos y limpiados.

Eliminación de olores
En el caso de existir pr oblema de olores en el sistema, se utiliza opcionalmente una aplicación de un producto desodorizante y bactericida. Esta aplicación elimina las partículas orgánicas en el aire.

Descontaminación de microorganismos
En caso de contaminación de los sistemas de Climatización por microorganismos (bacterias, hongos, levaduras, etc.) se utilizan compuestos biocidas adecuados a la instalación y al problema que se aborda. FLORESALUD dispone de personal formado y en posesión de los permisos de manipulación y aplicación de este tipo de productos, exigidos por la legislación vigente. Como empresa homologada por los organismos correspondientes, puede emitir certificado oficial de desinfección.

GARANTÍAS DEL PROCESO
FLORESALUD garantiza la calidad de su trabajo, entregando la instalación en condiciones de aceptabilidad según los criterios establecidos en la Norma 100012.
Estos criterios se especifican en unos niveles determinados con los procedimientos para obtenerlos en tres tipos de contaminante: Recuento de microorganismos en aire de impulsión, en la superficie de los conductos y pesaje de materia particulada en la superficie de los mismos.
Todo ello en los puntos de muestreo que sean significativos sobre el criterio de la Norma y la opinión profesional de los laboratorios. Es criterio de la Norma que el laboratorio sea una empresa independiente de la que realiza la higienización.

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