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Emergencia climática Canarias

Incendios Gran Canaria

El Consejo de Gobierno de Canarias ha aprobado este viernes la declaración de emergencia climática en Canarias con el propósito principal de agilizar la ley canaria de cambio climático, que pretende alcanzar el pleno autoconsumo eléctrico con energías renovables, entre otros objetivos.

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, acompañado de todo su gobierno, ha precisado que el proyecto de la ley canaria de cambio climático también persigue la reducción de las emisiones de gases contaminantes y la implementación de mecanismos de absorción de carbono en los medios físicos de Canarias, así como apoyar la investigación en materia de cambio climático.

Torres, en la rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno, ha afirmado que «no hay ninguna duda y está completamente comprobado» que los incendios y su proliferación están ligados a la crisis climática.

Ha lamentado que los ciudadanos de Canarias hayan sido testigo de los efectos que provoca la basura en el mar y de la virulencia de incendios forestales debido a factores vinculados a la emergencia climática.

Además, ha denunciado, en las islas cada vez se encuentran más tortugas muertas por ingerir plástico, lo que, a juicio del presidente, es una prueba de que «algo no hacemos bien del todo».

Sobre la ley canaria de cambio climático, el Gobierno se compromete en su declaración a aprobarla «en el plazo más breve posible» procurando la mayor e intensa colaboración y participación activa de toda la sociedad canaria, de las instituciones y de la comunidad científica del archipiélago.

Todo ello con el fin de implementar políticas efectivas de reducción de los impactos y de mitigación de los gases de efecto invernadero, con el objetivo de alcanzar la descarbonización de la economía canaria en el año 2040 e incluso, a ser posible, antes del año 2035.

Asimismo, la declaración de emergencia climática establece como primer objetivo comprometer todas las políticas del Gobierno de Canarias, y de las administraciones públicas canarias, para que puedan contribuir a frenar la amenaza mundial que entraña la crisis climática.

El Ejecutivo se compromete también a iniciar las actuaciones necesarias para elaborar y aprobar, en el plazo más breve posible, el plan de acción canario para la implementación de la Agenda 2030 de Objetivos de Desarrollo Sostenible,

Detener la pérdida de la biodiversidad y, en su caso, restaurar los ecosistemas, alcanzar una política de residuos cero a través del consumo y de la economía circular y apoyar la gestión del territorio y la actividad económica enfocadas a la recuperación de la tierra fértil y al freno de la erosión, son otros de los retos del Gobierno.

También recuperar los acuíferos perdidos y mejorar la eficiencia en la gestión del ciclo del agua, avanzar en modelos de economía local y de proximidad que impulsen la soberanía alimentaria, la silvicultura, la pesca artesanal, la agricultura y la ganadería ecológicas y de proximidad, de tal modo que quienes trabajen en la agricultura, la ganadería y pesca y desempeñan un papel clave sean reconocidas como tales.

La declaración aboga, asimismo, por gestionar los recursos pesqueros para asegurar su sostenibilidad, y establecer y potenciar programas de colaboración y de actuación conjunta con África, la región Macaronésica y otras islas del mundo para luchar contra el cambio climático.

La primera encomienda a la que se refiere la declaración se dirige a la Consejería de Transición Ecológica, Lucha contra el Cambio Climático y Planificación Territorial para la elaboración de un estudio de riesgos y vulnerabilidades frente al cambio climático de Canarias, que analice los riesgos potenciales y la evaluación de la eventual vulnerabilidad que puede constituir un posible daño o amenaza para las personas, bienes, medios de vida o el medio ambiente del que dependen.

No obstante, también se refiere a todas las consejerías, que, según esta declaración, deben de realizar actuaciones de análisis, evaluación y medición de las acciones que se estén desarrollando en cada una de las áreas que tengan incidencia o relación con la crisis climática.

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Plaga termitas Tenerife

La plaga de termitas, incontrolada en Tenerife

Detectan un nuevo foco de la temible especie invasora ‘Reticulitermes flavipes’ en El Boquerón, cerca ya de la zona metropolitana de La Laguna y amenazando con entrar en el área Patrimonio de la Humanidad

La plaga de termitas, incontrolada en Tenerife. DA

La plaga se extiende y lo hace más rápido de lo que se creía. Las termitas subterráneas invasoras (Reticulitermes flavipes) que hasta ahora se localizaban en tres puntos concretos (Juan Fernández y Tagoro, en Tacoronte, y Valle de Guerra, en La Laguna) han aparecido en un nuevo foco que acerca el problema de forma preocupante a la zona metropolitana. Así lo confirmó a DIARIO DE AVISOS el alcalde de Tacoronte, José Daniel Díaz (NC), tras la reunión que mantuvo ayer con los vecinos afectados por esta plaga en la que informó de la aparición de este nuevo punto. “Hemos tenido un positivo en una zona cercana a la carretera Tacoronte-Tejina, muy próxima a la entrada de El Boquerón, en el límite con La Laguna. Esto supone que la plaga se aleja bastante de la zona de afección o positivos que teníamos hasta ahora y que se encontraban localizados en el área conformada por Juan Fernández, Tagoro y Valle de Guerra, en la zona de invernaderos”, explicó Díaz a este periódico.

El alcalde mostró su extrema preocupación por este positivo porque “esto ya plantea que la termita, al menos en un caso concreto, en una propiedad, se encuentra en el límite con La Laguna. Es un punto de la carretera de Tacoronte-Tejina, pero solo a 100 metros del término municipal vecino”, añadió.

El alcalde detalló que, con la detección de este nuevo foco, Tacoronte ha visto cómo se duplican los cálculos iniciales de la afección de esta plaga que devora la madera de casas y cultivos y que, hasta ahora, ha sido imposible de erradicar. “Si tenemos en cuenta ese punto como el límite máximo de la plaga, eso significa que nos vamos al doble del terreno que habíamos calculado inicialmente”, indicó.

Los pasos a dar ante esta nuevo y alarmante dato pasan, explicó el alcalde de Tacoronte, por trasladar la información a La Laguna y exigir al Gobierno de Canarias una reunión urgente para abordar el problema. “A La Laguna ya le hemos trasladado la información para que lo tengan en cuenta, porque estamos hablando de un foco a 100 metros del término municipal de La Laguna. Con respecto al Gobierno de Canarias estábamos esperando a la toma de posición para pedir una reunión urgente con el consejero José Antonio Valbuena, que conoce este problema de primera mano porque ya lo trató en el Cabildo”.

La magnitud real del problema la tendrá Tacoronte cuando el biólogo de la Universidad de La Laguna, David Hernández, entregue las conclusiones del estudio que está realizando en el municipio y que ha permitido adelantar la aparición de este último foco. “Todavía estamos esperando el estudio de David Hernández con todas las estacas que ha repartido por el municipio y que nos dará la dimensión exacta del problema incluyendo esta nueva información”, señaló Díaz.

El regidor tacorontero aprovechó para agradecer la colaboración ciudadana que también ha permitido la localización de otros puntos de aparición de las termitas. “Gracias a las llamadas al 012 del Gobierno de Canarias, una opción que mucha gente desconoce y que permite avisar para que se vaya a confirmar si hay termitas de este tipo en su casa, se han ido generando más focos en lugares en los que inicialmente no había estacas positivas. Esto nos permite añadir información y comprobar que la plaga se mueve de forma discontinua”, detalló el alcalde.

Por este motivo, Díaz pidió a La Laguna que se ponga “manos a la obra” y haga el mismo trabajo de localización realizado por Tacoronte dada la gravedad de la nueva información. “La situación empieza a ser preocupante si tenemos en cuenta este tipo de movimientos en la plaga puesto que, hasta ahora, la expansión había sido muy lenta. Salvo el foco puntual de Arona, la plaga ha estado localizada en la misma zona de Valle de Guerra, Juan Fernández y Tagoro”.

El alcalde tacorontero quiso trasladar a los vecinos que desde la Concejalía de Medio Ambiente, su responsable, Carmela Díaz, “tiene, desde el primer día, como objetivo primordial el control y erradicación de la plaga”. En cuanto a su labor como alcalde en esta crisis, “estoy trabajando para hacer un control efectivo de la plaga, con un cerco en el que podamos decir que está controlada y después empezar una fase de erradicación completa y eficaz”. En ese trabajo, adelantó, “nos hemos puesto en contacto con otros responsables en otros lugares como la isla de Terceira, en Azores, que se encuentra afectada por esta plaga y cuya experiencia nos puede ayudar”.

Díaz también quiso destacar la nueva asociación de afectados que se conformó en la tarde de ayer. “Ya ha quedado constituida y ahora la registraremos en el Gobierno de Canarias para que también presione, junto con el Ayuntamiento, en la búsqueda de una mayor implicación y sensibilidad con este problema”.

La especie Reticulitermes flavipes, es un tipo de termita invasora subterránea muy devastadora que se alimenta de la celulosa de maderas, plantas o libros. Puede destruir viviendas y su control y la reparación de daños cuesta anualmente millones de euros, en países como Estados Unidos. El primer foco data de 2010 en una urbanización de chalés en Tacoronte. Se erradicó, pero se encontró un nuevo foco en 2017 en la misma zona, y, desde entonces, no ha parado de moverse.

Fuente: El Español

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Sube precio del diésel

Sube diésel
Sube el precio del diésel, ¿cómo me afecta?
El incremento del impuesto al diésel aumentará el gasto de las familias en combustible en 200 euros anuales por vehículo y propiciará el alza de precios de otros muchos productos.

En España por cada litro de diésel se cobra un impuesto de 0,368 euros (más IVA). Esta cifra es inferior a la media de la Unión Europea, cuya Comisión (CE) ya ha avisado al Gobierno acerca de la escasez recaudada por sus impuestos relacionados con el medio ambiente. Porque en Europa, de media, se pagan 0,462 euros por litro y el IVA es del 22 %, según la CE. Ante las peticiones de Europa, y como medida ambiental -y también recaudatoria-, en nuestro país se pretende subir el precio del diésel, que coincidirá lo más seguro que con el inicio del nuevo año. ¿Qué consecuencias tendrá sobre los conductores? ¿Y sobre las empresas y consumidores? En las siguientes líneas damos respuesta estas y otras cuestiones de envergadura respecto a la subida del impuesto al diésel que se avecina.

Subida del precio del diésel, una medida recaudatoria
En enero de 2019, si se aprueba la subida del impuesto, el precio del diésel se incrementará de manera irremediable ¡y llenará las arcas del Estado! La medida, auspiciada por el anterior Gobierno (PP) y continuada por el de Pedro Sánchez (PSOE), tiene más tintes recaudatorios que medioambientales. Se prevé que, traducida a ganancias, esta subida al diésel suponga para el Estado un ingreso de 2.140 millones de euros, según las estimaciones de los expertos.

De un día para otro, el 1 de enero, «cada litro de combustible diésel costará 15 céntimos de euro más, lo que supone una ganancia segura para el Estado», afirma Daniel Rodríguez, economista y autor del blog Tu economista de cabecera. En estos casos, el Estado siempre gana porque estamos ante un producto «cuyo consumo no disminuye conforme aumenta el precio». En los últimos 20 años, los impuestos al diésel han subido un 42 % y tanto el parque de vehículos como el consumo de carburante no han parado de crecer. ¿Por qué? La razón estriba en que son muchas las familias que necesitan el coche para hacer sus tareas diarias y, por eso, «las subidas de impuestos del diésel no afectan a su consumo y son ineficientes como herramienta de lucha contra los grandes retos medioambientales que tenemos», indica el economista.
Más datos. En los últimos siete años, el importe del gasóleo antes de impuestos ha decrecido, sin embargo, «los impuestos asociados a cada litro de este combustible se han incrementado un 11 %», aclara.

Cómo fabricar biodiésel en casa por 20 céntimos, ¡y sus peligros!
¿Cómo afectará a los consumidores? 200 euros más al año por coche
En España hay 17,9 millones de vehículos diésel, más de la mitad de nuestro parque móvil. La subida de 15 céntimos por litro de diésel afectaría a unos 10,5 millones de familias (muchas tienen más de un coche), que abonarán unos 340 euros adicionales al año por este concepto, señala Daniel Rodríguez. Así las cosas, «el incremento de gasto por vehículo diésel estaría en torno a los 200 euros al año, muy lejos de los 3,3 euros mensuales anunciados por la ministra de Hacienda Mª Jesús Montero», indica el experto. Sin embargo, desde el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo se indicaba que, en principio, la subida se haría de manera gradual, por lo que el aumento no será de 15 céntimos desde este enero, sino menor.

En el caso de las empresas, el alza de precio del diésel las deja en una situación no menos grave. Para muchas de ellas -la gran mayoría- el diésel es un input más (una materia prima). Existen muy pocas compañías que no dependan de este combustible, en mayor o menor medida, para operar, y con la subida de precio les saldrá más caro hacerlo.

La subida del importe del diésel se convertirá en un incremento de los precios de los productos
Esto, además, afecta de lleno al consumidor. ¿Por qué? La respuesta es sencilla: la subida del importe diésel y, por tanto, el mayor coste al fabricar implica también un incremento en los precios de los productos. Así, al subirlos, habrá una menor renta disponible de las familias, a la par que menores rentabilidades para las empresas, «lo que puede acarrear más cierres, concursos de acreedores, despidos, etc.», argumenta Rodríguez.

¿Hay alternativas a la subida del diésel?
La subida de diésel, en opinión del economista Daniel Rodríguez, «no tiene nada que ver con los protocolos anticontaminación». En Madrid, por ejemplo, hay muchos más problemas de contaminación cuando el frío comienza a dar la cara y hay que encender las calderas, muchas de ellas muy antiguas… «Y de eso nadie habla», incide.
Pero además de modernizar las calderas, habría otras alternativas mejores que las subidas al diésel para luchar contra la contaminación y el uso desproporcionado de los vehículos. La revolución digital nos ofrece muchas herramientas como fomentar el teletrabajo, abrir la puerta a la economía colaborativa o impulsar la e-administración. «Todo ello haría innecesarios muchos de esos trayectos que quieren gravar. Pero, claro, eso no es una fuente de recaudación», sentencia el experto.

Etiquetas: coche, combustible, diésel, impuestos, motor

Fuente: Eroski Consumer